EG Aircraft vous remercie de votre achat et vous souhaite beaucoup de plaisir avec l' Alpha jet - E
**** NOUS VOULONS REMERCIER EXPLICITEMENT BANCOS MILESTONE POUR NOUS AVOIR DONNE LE DROIT D'AJOUTER SON PARACHUTE A CET AVION ****
REZZER L’AVION
1/ Faites glisser Alpha jet-E NON COMBAT EG-Aicraft depuis votre inventaire vers le sol.
2/ Vous pouvez éditer cette silouhette pour la positionner à l’ endroit ou vous souhaitez avoir l'avion.
3/ Ecrivez "rezz" dans le chat public pour rezzer l'avion.
4/ Acceptez l'attachement du "Hud Alphajet" (facultatif, mais trés utile)
5/ Aprés utilisation, pour supprimer l'avion, écrivez "delete" dans le chat public (l'avion étant "copiable" il reste toujours un original dans votre inventaire)
S’ASSEOIR DANS L’AVION
note: Le cockpit s'ouvre et se ferme simplement en cliquant dessus (simple clic). (ouvert il se ferme, fermé il s'ouvre)
1/ Si le cockpit est fermé ouvrez le.
2/ Il y a deux sieges dans la cabine, a l'avant pour le pilote, a l'arrière pour le copilote. (dans le cas ou vous souhaitez partager le vol avec le copilote, équipez le en lui donnant le hud fourni dans la boite "Hud Alpha jet copilot".
3/ Pour vous assoir faites un clic droit puis s'assoir sur le siege avant. (Même manipulation pour le coéquipier sur le siege arriere)
4/ L'avion vous propose d'accepter l'attachement. Celui çi est facultatif, vous pouvez le refuser, mais dans ce cas, les feux de positions et les diverses lumiéres ne fonctionneront pas.
5/ Pour descendre de l'avion cliquez sur le bouton "se lever" de votre viewer, aprés avoir ouvert votre canopy.
COMMANDES DE VOL
1/ Monter "flèche vers bas" et pour descendre "flèche vers haut"
2/ Tourner a droite ou a gauche, respectivement "flèche a droite" ou "flèche a gauche"
3/ Augmenter la puissance "PgUp", diminuer la poussée "PgDown"
Note : Attention cet avion est puissant. Pour votre sécurité, il est recommandé de ne voler avec 100% de puissance en permanence, la vitesse serait excessive. 80% au maximum en croisiére est souhaitable.
Les autres commandes sont des commandes "voice chat" :
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start : démarre les moteurs
stop :arrete les moteurs
b : serre ou lache les freins (attendre l'arret complet de l'avion avant de mettre les gaz)
v : changement de mode de vol (normal ou acrobatique) (il est fortement recommandé de passer en mode normal pour atterrir)
g : remonte ou descend les atterrisseurs
f : descend ou remonte les volets de courbures ("flaps") permet d'augmenter la portance, et freine l'avion)
ejp : Ejecte le passager
l : allumage ou extinction des feux de positions
s : allumage ou extinction des feux a éclats
ld : allumage ou extinction de l'eclairage tableau de bord
p : allumage ou extinction des phares d'atterrissages (allumez les pour décoller et atterrir, cela montre vos intentions aux autres pilotes)
Transmission des commandes de vols au copilote :
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Pour transmettre ou reprendre les commandes de vol écrivez dans le chat public "copilot". (note : le copilote peut rendre les commandes au pilote mais ne peut pas les prendre)
Pour voler ainsi votre copilot a recu automatiquement un HUD lorsqu' il s'est assis.
Cet avion est équipé Safe land pour vous permettre de survoler les sim full prims.
La puissance moteur peut etre commandée directement par commandes chat
0 = 0%
1 = 10 %
etc etc jusque
10 = 100 %
Ces commandes chat permettent d'obtenir directement la puissance désirée sans avoir a passer successivement par tout les étages.
ROULAGE SUR LE SOL
Une fois assis dans l'avion :
1 - Allumez vos feux de position pour montrer aux autres usagers que l'avion est sous contrôle.
2 - Dans le cas ou une administration de vol serait en place, contactez là, et demandez les consignes et autorisations nécessaires pour votre vol.
3 - Démarrez le moteur avec la commande chat "start"
4 - Appuyez sur Pgup jusqu'a un maximum de 20% de puissance ou utilisez les commandes chat appropriées (indication dans le chat)
Note : à partir de 30% vous risquez l'accident, mais vous pouvez utiliser cette puissance en ligne droite (uniquement) pour gagner du temps.
5- Dirigez l'avion avec les flèches droite et gauche vers le runway en suivant les consignes du controle de l'aéroport.
DECOLLAGE
/1 Roulez jusqu'a l'entrée de piste
/2 Alignez l'avion sur l'axe, marquez le point d'arret.
/3 Activez les freins par la commande chat "b", attendez l'arret complet de l'avion (vitesse 0) et attendez l'autorisation de décollage du controle de l'aeroport.
/4 Augmentez la puissance jusqu'a 100% , puis lachez les freins par la commande chat "b"
/5 A partir de 100 mph vous pouvez décoller
/6 Rentrez le train par la commande chat "g"
/7 Réduisez la puissance à 70% pour amorcer votre vol de croisiére.
ATTERISSAGE
De la même façon que pour le décollage, contactez l'administration des vols et demandez les consignes et autorisations necessaires pour votre atterrissage.
/1 Alignez l'avion sur l'axe de la piste à une altitude entre 70 et 100 m et a bonne distance (200m minimum)
/2 Réduisez la poussée jusqu'a 40% (une puissance inférieure entrainerait une perte de vitesse importante, et l'avion pourrait s'enfoncer dangereusement)
/3 Descendez les volets de courbure par la commande chat "f" (surveillez la vitesse)
/4 Sortez le train d'atterrissage par la commande chat "g"
/5 Maintenez l'avion en descente vers la piste. (une descente inférieure à -2 au variometre est dangereuse pour un atterrissage correct)
/6 Au touché des roues, réduisez la poussée jusqu'a 0%, vous pouvez utiliser commande chat "b" pour freiner l'avion en cas d'atterrissage trop long et/ou utilisez PgeDown plus bas encore que 0% pour engager les reverses, ne pas oublier de remettre à 0% une fois ralenti
/7 Rejoignez votre zone de parking en suivant les directives du controle au sol.
LE SYSTEME DE COMBAT "VICE" (Alpha jet E COMBAT EG-Aicraft)
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Avant toute chose, activez les deux gestuelles fournies dans la boite. F1 pour tirer les missiles, F2 pour larguer les leurres (flares)
Pour activer le système de combat, cliquez sur le bouton "VICE" sur le hud de commande, ou ecrire la commande chat "vice on".
4 types d'armes sont à votre disposition.
* Canon 20mn, (bouton gauche de la souris)
* AIM 9x "Sidewinder" missile air-air
* AIM 120 "Amraam" missile air-air
* SMB "Alarm" missile air-sol
Dans les combats rapprochés les sidewinder ne vous seront d'aucune utilité, utilisez le canon, par contre, sur des grandes zones combatives, une distance de 90m est idéale pour les missiles, il est necessaire d'anticiper un peu la trajectoire de la cible, et de shooter au bon moment, cela nécessite une certaine expérience, mais vous obtiendrez vite de bons résultats.
En cas d'attaque sur vous, vous pouvez tenter d'esquiver les tirs avec les flares, si cela ne fonctionne pas toujours, c'est tout de même très joli...
Pour sélectionner les différentes charges, cliquez sur l'arme que vous souhaitez (bouton du hud de commande).
Attention : ce système de combat ne doit en aucun cas être utilisé pour des pratiques de griefer. C’est un avion de combat qui doit être utilisé seulement sur des cibles qui sont d’accord. EG Aircraft n’est en aucun cas responsable de l'utilisation de ses avions par leurs propriétaires.
C’est à chaque pilote d’obéir aux règles de respect établis par Linden.
BIEN VOIR VOS SCULPTIES
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Pour un affichage correct de vos sculpties, voir çi dessous.
Débogage LOD: Déboguer vos paramètres de LOD est un réglage qui va faire afficher tous vos sculpties parfaitement. Il suffit de suivre les étapes suivantes:
1. Ouvrez le menu "Advanced" par Ctrl-Alt-D, ou Opt-Ctrl-D sur Mac.
2. Selectionnez "debug settings" dans la liste.
3. Dans le champ vide, copier et coller ce texte:
RenderVolumeLODFactor
4. Il est recommandé de mettre une valeur entre 4 et 6.
Remerciement à Ghannie Lane !
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EG-Aircraft vous souhaite de bons vols
Afin de mieux vous satisfaire, toutes vos remarques, suggestions ou questions pourront etre rédigées sur le site:
https://egaircraft.bbactif.compour contact en monde:
Erick Gregan
Kahlan Bingyi ( ventes et commandes speciales)
Serena Lexington (demo's et questions techniques non repondues sur le site)
Note : EG Aircraft (Erick Gregan) ne pourra pas etre tenu pour responsable de toutes modifications apportées par
Linden Research, Inc à "Second Life" ou pour tout disfonctionnement pendant l'utilisation de l'avion lié à la qualité du service proposé par
Linden Research, Inc.
