élicitations pour votre achat du Hawker Harrier.
L'équipe EG Aircraft vous remercie et vous souhaite de bons vols.
PREAMBULE
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Le Harrier n'est pas un avion commun. Il est du type décollage et atterrissage vertical (VTOL - Vertical Take Off and Landing). Le pilotage dans le monde réel de cet avion requiert une grande dextérité.
En ce qui concerne le Harrier EG Aircraft, Un tout nouveau script de vol a ete concu spécialement pour cet avion. Il ne s'agit en aucun cas d'un script "helicoptere" modifié.
Ce script reproduit l'action des sorties de réacteur orientables, comme dans la réalité.
En conclusion de ce préambule, cet avion est délicat a piloter alors lisez totalement cette notice avant de conctater un membre de l'équipe.
EQUIPEMENT OBLIGATOIRE
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Pour utiliser correctement cet avion, vous devez :
- Porter le hud de commande.(Hud command Harrier V1.0)
- Activer les 4 gestures suivantes fournies dans la boite
* harrier VIFF + (shift) Permet d'augmenter la poussée verticale (obligatoire)
* harrier VIFF - (ctrl) Permet de diminuer la poussée verticale (obligatoire)
* Flare (F2) pour largage des leurres anti-missile (facultatif si pas de combat)
* Missile (F1) pour tir de missiles ou largage de bombes (facultatif si pas de combat)
REZZER L’AVION
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* Faites glisser le Harrier depuis votre inventaire vers le sol.
* Cliquez sur le bouton "Rezzing" du hud de commande.
* Pour supprimer l'avion, cliquez sur "Delete"du hud de commande (l'avion étant "copiable" il reste toujours un original dans votre inventaire)
S’ASSEOIR DANS L’AVION
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note: Le cockpit s'ouvre et se ferme simplement en cliquant dessus (simple clic). (ouvert il se ferme, fermé il s'ouvre)
* Si le cockpit est fermé ouvrez le. (optionel mais plus réaliste)
* Faite un clic droit sur l'avion et cliquez sur --FLY-- dans le cercle.
* Le Harrier vous demande d'accepter l'attachement, cliquez sur "Oui". (l'attachement se fait sur le pelvis de l'avatar)
* Pour descendre "proprement “de l'avion, n'utilisez jamais le bouton "se lever" de Second life. Ouvrez le cockpit et cliquez sur le bouton "Stand up" du hud de commande. Ca prend un peu de temps. Ne vous impatientez pas.
COMMANDES DE VOL
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1/ Monter "flèche vers bas" et pour descendre "flèche vers haut"
2/ Tourner a droite ou a gauche, respectivement "flèche a droite" ou "flèche a gauche"
3/ Augmenter la poussée "PgUp", diminuer la poussée "PgDown"
Les autres commandes se trouvent sur le hud de commande (cliquez ici)
Fonctionnement du propulseur.
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Les 4 sorties du réacteur (diffuseurs) sont orientables dans le sens vertical sur 90°. (utilisez les touches shift et Ctrl)
L'orientation est indiquée en pourcentage. 100 % donne le maximum de poussée verticale, 0 % le maximum de propulsion de vol.
Quelque soit l'orientation des diffuseurs, la poussée est toujours fournie par le réacteur. Il est donc necessaire d'agir sur les deux parametres (puissance reacteur + orientation diffuseurs).
Vous avez la possibilité d'agir sur l'axe de tangage pour avancer ou reculer a petite vitesse. En stationnaire ou a trés faible vitesse, aucun roulis, seul le lacet est actif.
Décollage.
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Vous avez la possibilité de décoller selon 3 méthodes :
- Roulage
* Diffuseur 0%
* Puisance moteur entre 0% et 20% (gardez une vitesse lente dans les roulages)
- Décollage vertical
* Lachez les freins (brakes sur le hud de commande)
* Orientez les diffuseurs à 90% (pour eviter un départ en marche arriére toujours difficile a maitriser)
* Augmentez la puissance du reacteur progressivement jusqu'a 70% - 80%
* Rentrez le train d'atterrissage (Gear sur le hud de commande)
* Orientez les diffuseurs relativement a la prise de vitesse jusqu'a 0%
* Rentrez les volets (Flaps sur le hud de commande)
- Décollage court
* Orientez les diffuseurs à 0%
* Roulez jusqu'a la piste a petite vitesse
* Bloquez les freins
* Orientez les diffuseurs à 60%
* Lachez les freins
* Augmentez la puissance du reacteur progressivement jusqu'a 70% - 80%
* Rentrez le train d'atterrissage (Gear sur le hud de commande)
* Orientez les diffuseurs relativement a la prise de vitesse jusqu'a 0%
* Rentrez les volets (Flaps sur le hud de commande)
- Décollage normal
* Orientez les diffuseurs à 0%
* Roulez jusqu'a la piste a petite vitesse
* Augmentez la puissance du reacteur progressivement jusqu'a 70% - 80%
* Rentrez le train d'atterrissage (Gear sur le hud de commande)
* Rentrez les volets (Flaps sur le hud de commande)
Atterrissage.
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Vous avez la possibilité d'atterrir selon 3 méthodes :
- Atterrissage vertical
* Diminuer la puissance moteur jusqu'a 60%
* Sortez les volets
* Sortez le train d'atterrissage
* Orientez les diffuseurs progressivement jusqu'a 90%
* Ajustez la puissance moteur selon votre vitesse de descente (70% stop la descente - 60% pour un toucher sans casser d'oeufs)
* une fois posé, réduisez le moteur a 0%
* Bloquez les freins
- Atterrissage court
* Diminuer la puissance moteur jusqu'a 30% (en dessous l'avion tombe comme une pierre)
* Sortez les volets
* Sortez le train d'atterrissage
* Orientez les diffuseurs progressivement jusqu'a 90%
* Ajustez la puissance moteur selon votre vitesse de descente (70% stop la descente - 60% pour un toucher sans casser d'oeufs)
* une fois posé, réduisez le moteur a 0%
* Bloquez les freins
- Atterrissage normal
* Diminuer la puissance moteur jusqu'a 30% (en dessous l'avion tombe comme une pierre)
* Sortez les volets
* Sortez le train d'atterrissage
* Suivez la procédure d'atterrissage comme avec un avion normal.
* une fois posé, réduisez le moteur a 0%
* Bloquez les freins
LES DEUX MODES DE VOL
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Cet avion dispose de deux modes de vol, "normal" et "combat". Bouton "Flying Mode" sur le hud de commande.
Le mode Normal fait que l'avion revient à plat rapidement, ce mode rend le pilotage plus facile, mais il est moins manœuvrant. Ce mode est parfait pour les séquences de décollage et d'atterrissage.
Le mode combat est plus violent et adapté a l'acrobatie. Pour virer il faut mettre l'avion sur la tranche, et tirer sur la profondeur, cela nécessite une certaine habitude, entrainez vous...
ATTENTION :
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NE JAMAIS UTILISER LE MODE "COMBAT" QUAND L'AVION EST STATIONNAIRE OU A FAIBLE VITESSE (diffuseurs a plus de 0%)
LES SYSTEMES DE COMBAT "VICE" ou "TCS"
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Avant toute chose, activez les deux gestuelles fournies dans la boite. F1 pour larguer une charge, F2 pour larguer les leurres (flares)
Pour activer un des deux systèmes de combat, cliquez sur le bouton "VICE" ou "TCS" sur le hud de commande. Un seul systeme à la fois peut être utilisé mais peut etre changé directement selon les besoins.
4 types d'arme sont à votre disposition.
* Mitrailleuse M134 Gatlin, (bouton gauche de la souris)
* AIM 9L "Sidewinder" missile air to air (a guidage sur avatar)
* AGM-65 "Maverick" missile air to ground (guidage sur objet scripté ou physique mobile)
* GBU-24 "Paveway" bombe air to ground (non propulsée guidage sur avatar, objet scripté ou physique mobile)
Dans les combats rapprochés les sidewinder ne vous seront d'aucune utilité, utilisez la Gatlin, par contre, sur des grandes zones combatives, une distance de 150m est idéale pour les Sidewinders, il est necessaire d'anticiper un peu la trajectoire de la cible, et de shooter au bon moment, cela nécessite une certaine expérience, mais vous obtiendrez vite de bons résultats.
En ce qui concerne les Maverick, la bonne distance de tir est d'environ 150m aussi, alignez l'avion approximativement sur la cible et faite feu.
Le lâché des Paveway est toujours un peu hasardeux, il faut la bonne altitude et la bonne distance pour atteindre la cible, mais le résultat est puissant.
En cas d'attaque sur vous, vous pouvez tenter d'esquiver les tirs avec les flares, si cela ne fonctionne pas toujours, c'est tout de même très joli...
Pour sélectionner les différentes charges, activez un des deux systèmes de combat (vice ou tcs) et cliquez sur l'arme que vous souhaitez (bouton du hud de commande).
Attention : ce système de combat ne doit en aucun cas être utilisé pour des pratiques de griefer. C’est un avion de combat qui doit être utilisé seulement sur des cibles qui sont d’accord. EG Aircraft n’est en aucun cas responsable de l'utilisation de ses avions par leurs propriétaires.
C’est à chaque pilote d’obéir aux règles de respect établis par Linden.
Il nous reste a vous souhaiter bon vol.
