Felicitations pour l'achat d'un planeur EG-Aicraft
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Dans la boite vous trouverez les templates du planeur. Vous pouvez donc creer votre propre planeur ( couleur et immatriculation)
Liste des commandes de vols :
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Fleches gauche et droite pour droite et gauche
Fleche vers bas pour monter
Fleche vers haut pour descendre
Commande voice chat : (taper les codes suivant en chat)
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g : remonte ou descend la roue du train d'atterrissage
b : sort ou rentre les aerofreins
go : Permet le catapultage (fonctionne uniquement si le planeur est arreté) si vous n'avez pas de remorqueur disponible.
/15 nom prenom : permet de se faire remorquer par un autre avion. (faites attention aux capitales dans les noms)
/15 off : largue le cable de remorquage
Ce modele de planeur reprend les caractéristique du vol a voile. Il vous permet également de pratiquer la voltige de base, looping, retournement, tonneaux etc...
Au moment du rezz, le planeur vous propose l'attachement du hud. Ce n'est pas obligatoire, mais va vous rendre service
Conseils de vols :
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le remorquage :
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Positionnez le planeur dans le meme sens que l'avion remorqueur a quelques metres derriere lui.
Aprés que le pilote du remorqueur ai pris place, ecrivez dans le chat, /15 nom prenom du pilote de l'avion. Vous aurez l'indication que vous suivez maintenant l'avatar qui pilote le remorqueur.
Le remorquage doit se faire sans accoup, pas d'accélération ou de virage brusques. L'attelage complet passe de sim en sim sans probleme, mais selon les cas, il est préférable de monter en virage trés large tout en restant dans la meme sim. Aprés avoir atteint une altitude confortable, larguez le cable de remorquage (fictif) en ecrivant dans le chat /15 off.
Dans tout les cas, n'oubliez pas de remonter la roue...
Note : N'importe quel avion peut remorquer votre planeur, mais, il est toutefois recommandé d'utiliser un Robin DR400 Eg Aircraft. Cet avion est excellent pour ce type d'opération.
Le catapultage:
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Le mode catapultage est simulé afin de pouvoir voler même si vous n'avez pas de remorqueur.
Positionnez le planeur face a la piste d'envol. Installez vous a bord et tapez dans le chat go.
le planeur va accélérer brutalement et prendre de la hauteur. Vous pouvez l'aider en cabrant un peu plus.
Attention, en fin de catapultage, si vous cherchez a prendre trop de hauteur, vous risquez de décrocher.
Dans tout les cas, n'oubliez pas de remonter la roue...
Aprés votre mise en altitude, surveillez toujours votre variometre, c'est lui qui vous indique si le planeur monte ou descend.
Dans un courant d'air chaud, le planeur va monter tout seul, ne forcez pas, gardez toujours le planeur en légere descente pour garder votre vitesse.
Pour atterrir, descendez la roue, et sortez les aérofreins, cela aura pour effet d'annuler les effets des ascendances, donc vous pourrez atterrir.
La Technique du vol a voile
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Le vol à voile est la prolongation indéfinie du vol plané.
Le planeur est plus lourd que l'air, dépourvu de moteur, donc son pilote doit puiser toute l'énergie du vol dans le milieu atmosphérique. Pour qu'il vole il faut faire apparaître une force qui s'oppose à son propre poids. Cette force est une résultante de la résistance de l'air qui se développe sur les surfaces portantes lorsque le planeur adopte une trajectoire descendante appropriée.
Le principe du vol plané se caractérise par une trajectoire descendante par rapport à l'air environnant.
Lorsque la masse d'air est stable ou descendante, le planeur descend par rapport au sol.
Lorsque la masse d'air est ascendante (vitesse ascensionnelle supérieure au taux de chute du planeur), le planeur s'élève par rapport au sol.
Divers :
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Dans le cas ou vous seriez éjecté par une securité de terrain, le planeur vous sera restitué dans votre inventaire dans le dossier "Lost found"
Ce modele est conçu pour franchir les limites de région le plus facilement possible, toutefois, l'avion pourra s'immobiliser un temps relativement bref. Dans ce cas, évitez de donner des ordres a votre planeur pendant ce laps de temps.
EG-Aircraft vous souhaite de bons vols a bord de votre planeur EGA
