EG Aircraft vous remercie de votre achat et vous souhaite beaucoup de plaisir avec le CM170 "Fouga Magister"
REZZER LES DETAILS OPTIONNEL DE L’AVION
1/ Faites glisser le Fouga depuis votre inventaire vers le sol.
2/ Vous pouvez éditer l'avion pour le positionner à l’ endroit que vous souhaitez.
3/ Portez le "Hud command Fouga magister" et cliquez sur le bouton "Rezzing". (facultatif)
4/ Pour supprimer l'avion, cliquez sur le hud le bouton "Delete" (l'avion étant "copiable" il reste toujours un original dans votre inventaire)
S’ASSEOIR DANS L’AVION
note: Le cockpit s'ouvre et se ferme simplement en cliquant dessus (simple clic). (ouvert il se ferme, fermé il s'ouvre)
1/ Si le cockpit est fermé ouvrez le.
2/ Il y a deux sieges dans la cabine, a l'avant pour le pilote, a l'arrière pour votre coéquipier.
3/ Pour vous assoir faites un simple clic sur le siege "Pilot". (Même manipulation pour le coéquipier, mais sur l'autre siege)
4/ Si vous avez opté pour rezzer les détails optionels, le Fouga vous demande d'accepter l'attachement, cliquez sur "Oui". (l'attachement se fait sur le pelvis de l'avatar)
5/ Pour descendre "proprement “de l'avion, n'utilisez jamais le bouton "se lever" de Second life. Ouvrez le cockpit et cliquez sur le bouton "Stand up" du hud de commande du X-02.
Ca prend un peu de temps. Ne vous impatientez pas.
COMMANDES DE VOL
1/ Monter "flèche vers bas" et pour descendre "flèche vers haut"
2/ Tourner a droite ou a gauche, respectivement "flèche a droite" ou "flèche a gauche"
3/ Augmenter la poussée "PgUp", diminuer la poussée "PgDown"
Les autres commandes se trouvent sur le hud de commande (cliquez sur le lien ci-dessous)
ROULAGE SUR LE SOL
Une fois assis dans l'avion :
Dans le cas ou une administration de vol serait en place, contactez là, et demandez les autorisations nécessaires pour votre vol.
/1 Cliquez sur le bouton "Motors" du hud de commande et attendez que les deux moteurs aient terminé leurs séquence de démarrage.
/2 Cliquez sur le bouton "Brakes" du hud de commande, il devient rouge, l'avion est libre.
/3 Appuyez sur Pgup jusqu'a un maximum de 20% de poussée (indication dans le chat et sur le hud dans le cadran "moteur")
Note : à partir de 30% vous risquez l'accident, mais en ligne droite (uniquement) vous pouvez utiliser cette puissance pour gagner du temps.
/4 Vous pouvez diriger l'avion avec les flèches droite et gauche.
FIN DE ROULAGE
/1 Appuyez sur PgDown jusqu'a obtenir 0% de poussée. Vous pouvez mettre la reverse en appuyant une fois de plus sur PgDown, la poussée sera de -10% et l'avion recule.
/2 Cliquez sur Brakes, le Bouton devient vert et l'avion s'immobilise.
/3 Cliquez sur Motors, le bouton devient rouge et les moteurs coupent.
/4 Ouvrez le cockpit et Cliquez sur "Stand up"du hud pour descendre de l'avion.
DECOLLAGE
/1 Roulez jusque a l'entrée de piste
/2 Alignez l'avion sur l'axe
/3 Activez les freins (Brakes)
/4 Augmentez progressivement la poussée jusqu'a 60%, puis lachez les freins (Brakes)
/5 A partir de 180 Kts vous pouvez décoller
/6 Rentrez le train en cliquant sur le bouton "Gear" du hud de commande
ATTERISSAGE
De la même façon que pour le décollage, contactez l'administration des vols et demandez les autorisations necessaire pour votre vol.
/1 Alignez l'avion sur l'axe de la piste à une altitude de 50 m
/2 Réduisez la poussée jusqu'a 30% (une sécurité interdit de passer sous les 30% tant que l'avion n'est pas au sol)
/3 Sortez le train d'atterrissage ("Gear" sur le hud de commande)
/4 Sortez les flaps pour freiner l'avion ("Flap" sur le hud de commande)
/5 Maintenez l'avion en descente vers la piste.
/6 Au touché des roues, réduisez la poussée jusqu'a 0%, vous pouvez aussi utiliser la reverse pour freiner l'avion plus rapidement.
/7 Rejoignez votre zone de parking en suivant les directives du controle au sol.
LES DEUX MODES DE VOL
Cet avion dispose de deux modes de vol, "normal" et "combat". Bouton "Flying Mode" sur le hud de commande.
Le mode Normal fait que l'avion revient à plat rapidement, ce mode rend le pilotage plus facile, mais il est moins manœuvrant. Ce mode est parfait pour les séquences de décollage et d'atterrissage. L'avion revient en mode normal automatiquement quand on descend le train d'atterrissage.
Le mode combat est plus violent et très bien pour l'acrobatie. Pour virer il faut mettre l'avion sur la tranche, et tirer sur la profondeur, cela nécessite une certaine habitude, entrainez vous...
LES SYSTEMES DE COMBAT VICE ou TCS
Avant toute chose, activez les deux gestuelles fournies dans la boite. F1 pour larguer une charge, F2 pour larguer les leurres (flares)
Pour activer un des deux systèmes de combat, cliquez sur le bouton "VICE" ou "TCS" sur le hud de commande. Un seul systeme à la fois peut être utilisé mais peut etre changé directement selon les besoins.
5 types d'arme sont à votre disposition.
Mitrailleuse M134 Gatlin, (bouton gauche de la souris)
AIM 9L "Sidewinder" missile air to air (a guidage sur avatar)
AGM-65 "Maverick" missile air to ground (guidage sur objet scripté ou physique mobile)
GBU-24 "Paveway" bombe air to ground (non propulsée guidage sur avatar, objet scripté ou physique mobile)
Dans les combats rapprochés les sidewinder ne vous seront d'aucune utilité, utilisez la Gatlin, par contre, sur des grandes zones combatives, une distance de 150m est idéale pour les Sidewinders, il est necessaire d'anticiper un peu la trajectoire de la cible, et de shooter au bon moment, cela nécessite une certaine expérience, mais vous obtiendrez vite de bons résultats.
En ce qui concerne les Maverick, la bonne distance de tir est d'environ 150m aussi, alignez l'avion approximativement sur la cible et faite feu.
Le lâché des Paveway est toujours un peu hasardeux, il faut la bonne altitude et la bonne distance pour atteindre la cible, mais le résultat est puissant.
En cas d'attaque sur vous, vous pouvez tenter d'esquiver les tirs avec les flares, si cela ne fonctionne pas toujours, c'est tout de même très joli...
Pour sélectionner les différentes charges, activez un des deux systèmes de combat (vice ou tcs) et cliquez sur l'arme que vous souhaitez (bouton du hud de commande).
Attention : ce système de combat ne doit en aucun cas être utilisé pour des pratiques de griefer. C’est un avion de combat qui doit être utilisé seulement sur des cibles qui sont d’accord. EG Aircraft n’est en aucun cas responsable de l'utilisation de ses avions par leurs propriétaires.
C’est à chaque pilote d’obéir aux règles de respect établis par Linden.
Il nous reste qu'a vous souhaitez bon vol
