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 Le Manuel du pilot du "RAFALE" (Français)

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Serena Lexington

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Posts : 76
Join date : 2010-08-14

PostSubject: Le Manuel du pilot du "RAFALE" (Français)    Thu Jun 02, 2011 3:04 pm

EG Aircraft vous remercie de votre achat et vous souhaite beaucoup de plaisir avec le RAFALE

****** Nous remercions Aeon Voom pour m'avoir donne le droit de rajouter son AMOK aircraft Carrier System a cet avion ******


CONTENU DE LA BOITE
================
1 Rafale M No Combat : Rafale version marine, non equipé du systeme de combat. équipement porte-avion AMOK inclue
1 Rafale Marine Combat : Rafale version marine , équipé du systeme VICE, CMS et équipement porte-avion AMOK inclue
1 Rafale A No Combat : Rafale version terrestre , non equipé du systeme de combat
1 Rafale A Combat : Rafale version terrestre , équipé du systeme VICE et CMS
1 Rafale M display : non scripté
1 Rafale A display : non scripté
1 Gesture pour le tir des missiles
1 Gesture pour les chaff ou flares (larguage automatique si vous êtes "locké par un missile")
1 Manuel d'utilisation en anglais
1 Manuel d'utilisation en francais

Note : les mise a jour sont automatique. Si une mise a jour est requise vous recevrez celle çi au moment du rezz de l'avion.
Cet avion est équipé Safe land pour vous permettre de survoler les sim full prims.

REZZER L’AVION
1/ Faites glisser le Rafale de votre choix depuis votre inventaire vers le sol.
2/ Acceptez l'attachement du "Hud Rafale" le hud est obligatoire pour le combat aerien.
3/ Aprés utilisation, pour supprimer l'avion, écrivez "delete" dans le chat public (l'avion étant "copiable" il reste toujours un original dans votre inventaire)

S’ASSEOIR DANS L’AVION

1/ Pour vous assoir faites un clic gauche sur l'avion.
2/ Une fois assis, l'avion vous propose d'accepter les attachements. Ils sont facultatifs, vous pouvez les refuser, mais dans ce cas, les feux de positions, les diverses lumiéres, le siege ejectable et sont parachute ne fonctionneront pas.
3/ Pour descendre de l'avion cliquez sur le bouton "se lever" de votre viewer.

DESCRIPTION DU HUD
================



Le hud est donné par l'avion automatiquement au moment du rezz.
Si vous descendez de l'avion, il reste synchronisé avec le hud. Si vous détachez le hud, alors il faudra obtenir un nouveau.
pour cela utilisez la commande chat : hud

**NOTE : N'UTILISEZ JAMAIS UN HUD SORTI DE VOTRE INVENTAIRE, IL NE FONCTIONNERA PAS !**

Selon la version de Rafale que vous utilisez, les hud peuvent être légerement différents.
Cette description correspond au hud le plus complet. (Rafale M de combat)

Description des boutons : (gauche a droite)
1 / Eject (no comment)

(en haut)
2/ Mids on/off : active ou desactive la carte de guidage laser
3/ Vice combat : active ou desactive le systeme VICE
4/ Air-air Mica :selecteur missile MICA
5/ Air-air Météor : selecteur missile Meteor
6/ Air-air M39 ou BGL 1000 : missile guidage laser Exocet (Rafale M) ou BGL 1000 (Rafale A)
7/ Air-air BGL 400 : selecteur bombe guidage laser BGL 400
8/ Brakes : active ou desactive les freins
9/ Gears : remonte ou descend les roues
10/ Motors : start ou stop les moteurs
11/ Gps : active ou desactive le GPS

(en bas)
1/ Flying mode : active ou desactive le mode de vol combat, disponible uniquement si les roues sont rentrées(en bas)
2/ Defaut : active la camera par defaut (vue bloqué de l'arriere de l'avion)
/3 Follower : active la camera suiveuse ( vue de l'arriere de l'avion en dynamique, actionnez la molette de la souris pour éloigner ou rapprocher)
/4 Taxiing : active la camera de taxiage (vue au dessus et vers l'avant de l'avion pour le taxiage, actionnez la molette de la souris pour éloigner ou rapprocher)
/5 Blocked : bloque la caméra a l'endroit ou elle se trouve (permet de piloter l'avion comme un modele réduit)
/6 Landing light : allume ou eteint le phare d'atterrissage
/7 Strobe : allume ou eteint les feux de vol IFR (sans visibilité)
/8 Position light : allume ou eteint les feux de positions.
9/ Hook : descend ou remonte la crosse d'appontage. (uniquement sur le Rafale M)
10/ Flap : rentre ou sort les volet hyper-sustentateur. (augmente la portance et freine l'avion)

(au milieu)
1 / indicateur de puissance
2/ Head up Display : active ou desactive l'indicateur de vol tête haute.


COMMANDES DE VOL

1/ Monter "flèche vers bas" et pour descendre "flèche vers haut"
2/ Tourner a droite ou a gauche, respectivement "flèche a droite" ou "flèche a gauche"
3/ Augmenter la puissance "PgUp", diminuer la poussée "PgDown"

Note : Attention cet avion est puissant. Pour votre sécurité, il est recommandé de ne pas voler avec 100% de puissance en permanence, la vitesse serait excessive. 70% au maximum en croisiére est souhaitable. Une vitesse excessive et un facteur de charge (G) trop important peut entrainer un décrochage dynamique et une perte totale du controle de l'avion.

Les autres commandes sont des commandes "voice chat" :
===========================================

start : démarre les moteurs
stop :arrete les moteurs
br : serre ou lache les freins (attendre l'arret complet de l'avion avant de mettre les gaz)
v : changement de mode de vol (normal ou combat) (le mode normal est automatiquement activé a la descente des roues)
g : remonte ou descend les atterrisseurs
fl : descend ou remonte les volets de courbures ("flaps") permet d'augmenter la portance, et freine l'avion)
l : allumage ou extinction des feux de positions
s : allumage ou extinction des feux a éclats
p : allumage ou extinction des phares d'atterrissages (allumez les pour décoller et atterrir, cela montre vos intentions aux autres pilotes)
h : Remonte ou descend la crosse d'appontage (hook) (uniquement disponible sur la version Rafale M)
La puissance moteur peut etre commandée directement par commandes chat, cela permet d'obtenir directement la puissance désirée sans avoir a passer successivement par tout les étages.
0 = 0 %
1 = 10 %
2 = 20 %
etc jusque
10 = 100 % (post combustion, necessaire pour les catapultages. A utiliser avec précaution pendant le vol)


Commande chat systeme VICE-CMS
==========================
vice on : active le systeme
vice off : desactive le systeme
Les charges sont activées aprés un délais de 10 secondes. Pendant ce délais l'indicateur n'affichera rien.
Air to Air:
b1 : active la charge MICA (missile a guidage infrarouge) (type CMB)
b2 : active la charge Meteor (missile a guidage radar)(type CMB)

Air to Ground (air -sol) (pour utilisation voir paragraphe "Guidage Laser")
b3 : active la charge Exocet (Rafale M) ou BGL 1000 (Rafale A) (charge puissante de type SMB)
b4 : active la charge BGL 400 (type CMB)

Tir canon : clic gauche de la souris.
Tir missiles : "b" ou F1 (gesture fournie)
Leurres : "f " ou F2 ( gesture fournie)

teamnone : pas d'inscription, (vous serez comptabilisé en tant qu'independant)
team1 : inscription dans le team N°1
team2 : inscription dans le team N°2
team3 : inscription dans le team N°3
team4 : inscription dans le team N°4

Pour des questions supplémentaires, consultez VICE COMBAT SYSTEM a l'adresse: http://vicecombat.com/


ROULAGE SUR LE SOL
Une fois assis dans l'avion :
/1 - Allumez vos feux de position pour montrer aux autres usagers que l'avion est sous contrôle.
/2 - Dans le cas ou une administration de vol serait en place, contactez là, et demandez les consignes et autorisations nécessaires pour votre vol.
/3 - Démarrez le moteur avec la commande chat "start"
/4 - Appuyez sur Pgup jusqu'a un maximum de 20% de puissance ou utilisez les commandes chat appropriées (indication dans le chat)
Note : à partir de 30% vous risquez l'accident, mais vous pouvez utiliser cette puissance en ligne droite (uniquement) pour gagner du temps.
/5- Dirigez l'avion avec les flèches droite et gauche vers le runway en suivant les consignes du controle de l'aéroport.

DECOLLAGE
/1 Roulez jusqu'a l'entrée de piste
/2 Alignez l'avion sur l'axe, marquez le point d'arret.
/3 Activez les freins par la commande chat "b", attendez l'arret complet de l'avion (vitesse 0) et attendez l'autorisation de décollage du controle de l'aeroport.
/4 Augmentez la puissance jusqu'a 100% , puis lachez les freins par la commande chat "b"
/5 A partir de 100 mph vous pouvez décoller
/6 Rentrez le train par la commande chat "g"
/7 Réduisez la puissance à 70% pour amorcer votre vol de croisiére.

CATAPULTAGE (disponible uniquement sur la version Rafale M) (accessoire disponible sur l'aeroport NHAF)
/1 Positionnez l'avion sur la catapulte
/2 Bloquez les freins
/3 Relevez le bouclier anti feux de la catapulte
/4 Augmentez la puissance jusqu'a 100% (post combustion allumée)
/5 Cliquez sur le bouton vert de la catapulte et selectionnez votre nom dans le menu bleu
/6 immédiatement aprés le décollage, réduisez la puissance a 70% et remontez les roues
Note : toutes ces conditions doivent etre réunies pour que le catapultage soit un succés.

ATTERISSAGE
De la même façon que pour le décollage, contactez l'administration des vols et demandez les consignes et autorisations necessaires pour votre atterrissage.
/1 Alignez l'avion sur l'axe de la piste à une altitude entre 70 et 100 m et a bonne distance (200m minimum)
/2 Réduisez la poussée jusqu'a 40% (une puissance inférieure entrainerait une perte de vitesse importante, et l'avion pourrait s'enfoncer dangereusement)
/3 Descendez les volets de courbure par la commande chat "fl" (surveillez la vitesse)
/4 Sortez le train d'atterrissage par la commande chat "g" (l'avion repasse automatiquement en mode normal et l'efficacité des gouvernes est réduite)
/5 Maintenez l'avion en descente vers la piste. (une descente inférieure à -2 au variometre est dangereuse pour un atterrissage correct)
/6 Au touché des roues, la poussée est réduite automatiquement a 0%, vous pouvez utiliser commande chat "br" pour freiner l'avion en cas d'atterrissage trop long et/ou utilisez PgeDown plus bas encore que 0% pour engager les reverses, ne pas oublier de remettre à 0% une fois ralenti
/7 Rejoignez votre zone de parking en suivant les directives du controle au sol.

APPONTAGE (disponible uniquement sur la version Rafale M) (accessoire disponible sur l'aeroport NHAF)
/1 Alignez l'avion sur l'axe de la piste du porte avion à une altitude entre 70 et 100 m et a bonne distance (100m minimum)
/2 Réduisez la poussée jusqu'a 30% (une puissance inférieure entrainerait une perte de vitesse importante, et l'avion pourrait s'enfoncer dangereusement)
/3 Descendez les volets de courbure par la commande chat "fl" (surveillez la vitesse)
/4 Descendez la crosse d'appontage par la commande chat "h"
/5 Sortez le train d'atterrissage par la commande chat "g" (l'avion repasse automatiquement en mode normal et l'efficacité des gouvernes est réduite)
/6 Maintenez l'avion en descente vers la piste. (une descente inférieure à -2 au variometre est dangereuse pour un atterrissage correct)
/7 Si vous accrochez correctement les cables, la poussée est réduite automatiquement a 0% et l'avion est stoppé, dans le cas contraire, remettez les gaz et refaites une tentative.
/8 Relevez la crosse d'appontage pour déccrocher les cables
/9 Rejoignez votre zone de parking en suivant les directives du controle au sol.

GUIDAGE LASER
============
Pour utiliser ce systeme vous devez imperativement utiliser le hud.
Pour activer le guidage,
/1 Cliquer sur le bouton "Mids" du hud.
/2 Cliquez sur l'endroit ou vous souhaitez vérrouiller une cible.
/3 Repondez à la question "Altitude ?" en indiquant a quelle altitude vous estimez etre la cible.
/4 Selectionnez le type de cible
Ground vehicle = détection sur avatar.
Ground equipment = detection sur objets scriptés (attention si la zone contient trop d'objet scriptés, le verrouillage ne pourra pas fonctionner)
/5 Un indicateur rouge ira se positionner sur la carte. aprés verrouillage la cible peut se déplacer mais sera toujours vérrouillée.
/6 Tir de la charge appropriée BGL 1000 ou Excocet (sur des cibles type bateau , vehicule blindé ou batiment renforcé, ou BGL 400 (sur infanterie ou equipement au sol bois ou toile)
/6 Aprés avoir atteint votre objectif ou pour changer de cible cliquez sur le bouton RESET et refaites les opérations d'acquisition d'objectif.

Note : Une cible vérrouillée le reste tant que RESET n'a pas été actionné. Modifier la selection sans faire un reset engendrera une erreur, et le guidage ne sera pas opérationel.

LE SYSTEME DE COMBAT "VICE - CMS"
=======================
Ce syteme est équipé de contre mesure, les missiles adverses peuvent etre leurré. Ne fonctionne pas toujours, les chance de tromper un missile adverse est de 20 %. Donc ne vous reposez pas seulement sur ce syteme.

Attention : ce système de combat ne doit en aucun cas être utilisé pour des pratiques de griefer. C’est un avion de combat qui doit être utilisé seulement sur des cibles qui sont d’accord. EG Aircraft n’est en aucun cas responsable de l'utilisation de ses avions par leurs propriétaires.
C’est à chaque pilote d’obéir aux règles de respect établis par Linden.

BIEN VOIR VOS SCULPTIES
===================
Pour un affichage correct de vos sculpties, voir çi dessous.
Débogage LOD: Déboguer vos paramètres de LOD est un réglage qui va faire afficher tous vos sculpties parfaitement. Il suffit de suivre les étapes suivantes:

1. Ouvrez le menu "Advanced" par Ctrl-Alt-D, ou Opt-Ctrl-D sur Mac.
2. Selectionnez "debug settings" dans la liste.
3. Dans le champ vide, copier et coller ce texte:

RenderVolumeLODFactor

4. Il est recommandé de mettre une valeur entre 4 et 6.

Remerciement à Ghannie Lane !

============================
EG-Aircraft vous souhaite de bons vols
Afin de mieux vous satisfaire, toutes vos remarques, suggestions ou questions pourront etre rédigées sur le site: http://egaircraft.bbactif.com

pour contact en monde:
Erick Gregan
Kahlan Bingyi ( ventes et commandes speciales)
Serena Lexington (demo's et questions techniques non repondues sur le site)

Note : EG Aircraft (Erick Gregan) ne pourra pas etre tenu pour responsable de toutes modifications apportées par ©Linden Research, Inc à "Second Life" ou pour tout disfonctionnement pendant l'utilisation de l'avion lié à la qualité du service proposé par ©Linden Research, Inc.


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