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 DC 3 notecard francais

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Kahlan Bingyi

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Posts : 68
Join date : 2010-08-14

PostSubject: DC 3 notecard francais   Sat Aug 14, 2010 6:59 pm

Félicitations pour l'acquisition du Douglas DC3 EG-Aircraft

Cet avion dispose d'un script de simulation avancée. Le réalisme est au rendez vous.
Ne vous attendez pas a maitriser cet engin immédiatement et sans difficulté.
Poser délicatement les roues de votre DC3 en entrée de piste sera pour vous un challenge.
Le poids et l'inertie de ce camion des airs vous procurera les sensations du vol réel...
Vous pourrez embarquer vos passagers et leurs faire découvrir les lignes aériennes comme dans les années 40.
De plus, le DC3 differe des autres avions en SL car il peut planer.
Habituellement les avions dans SL, lorsque le ou les moteurs sont coupés, perdent leur vitesse immédiatement et tombent comme une pierre vers le sol.
La nouveauté du DC3 est que, si les moteurs sont coupés, sa vitesse varie avec la pente de descente. Inversement, il faudra donc plus de puissance pour prendre de l'altitude.

REZZER et DEREZZER L'AVION
======================
* Faites glisser de votre inventaire l'objet "Douglas DC3" sur le sol.
* "Douglas DC3" vous propose d'attacher le HUD de commande à votre avatar. Acceptez cet attachement, il est obligatoire.
* Positionnez la silouhette de l'avion a l'endoit ou vous souhaitez voir apparaitre l'avion, puis cliquez sur le bouton "Rezzing" sur le hud.
* Pour supprimer l'avion aprés usage, cliquez sur "delete" sur le HUD et l'avion sera supprimé ( l'avion etant copy, il y aura toujours la version originale dans votre inventaire)

1/ Fonctionnalités
Pilote + copilote + 8 Passagers (10 personnes au total)
Démarrage des moteurs et arret réalistes
Trains d'atterrissage et trappes retractables
Flaps retractable et fonctionels
Porte exterieure coulissante
Portes interieure fonctionnelles
Rideaux de hublot fonctionels
Eclairage plafonnier
Simulation de crash avec flammes et fumée si atterrissage train rentré.
Fiabilité des moteurs aléatoire

2/ Hud de commande (dashboard)
Partie haute, de gauche a droite :
a/ on-off signal ceinture de sécurité et cigarette
b/ on-off de la porte exterieure + rezz de l'escalier
c/ on-off feux de position
d/ on-off feux a eclats
e/ on-off phares d'atterrissage
f/ on-off éclairage de la cabine passager
g/ on-off du moteur gauche
h/ on-off du moteur droit
i/ on-off du train d'atterrissage (vert = roues descendues)
j/ on-off Freins
k/ Commande des flaps (vert = sortis)
l/ on-off rezzing
m/ Se lever

Partie basse, de gauche a droite
a/ Badin (vitesse)
b/ Horizon artificiel
c/ Compas (bousolle)
d/ Variometre
e/ Altimetre
f / Gps (ne fonctionne que sur le mainland région, blakesea, USS, Nautilus

3/Les caractéristiques de vol
Vous serez surpris par le vol de cet avion. Il faut réfléchir comme si l'avion était réel.
Si vous montez avec une puissance insuffisante, il perdra sa vitesse et vous finirez par décrocher.
Si votre vitesse est trop élevée pour atterrir, vous ne pourrez pas poser l'avion.
La fiabilité des moteurs est aléatoire, un des deux moteurs peut tomber en panne et prendre feu.
Dans ce cas, choisissez un endroit pour vous poser en urgence.

a/ Decollage
Alignez l'avion sur la piste d'envol et assurez vous que rien n'est devant.
Bloquez les freins ( brakes vert allumé sur le hud)
Remontez les flaps (flaps rouge allumé sur le hud)
Poussez les gaz a 100%
Débloquez les freins (brakes rouge allumé sur le hud)
A la vitesse de 120 levez la queue
Laissez l'avion accélérer jusqu'a 230 et décollez
Faites votre palier et rentrez le train

b/ Vol de croisiére
Montez jusqu'a l'altitude voulue tout en surveillant votre vitesse
Réduisez la puissance moteur a 70%
Attention aux variation d'altitude, en montée = perte de vitesse, en descente = accélération.

c/ Atterrissage
L'atterrissage doit etre préparé, je recommande de ne pas faire d'approche directe...
Faire un premier passage parralléle a la piste a une altitude de 60 - 80 m
Faire un circuit rectangulaire pour présenter l'avion face a la piste a une distance de 250m (une sim)
Réduisez la puissance a 20%
Sortez le train d'atterrissage (2 vertes allumées sur le hud)
Sortez les Flaps pour freiner l'avion (verte allumée sur le hud)
Gérez la puissance progressivement tout en gardant l'alignement sur la piste
Surveillez la vitesse, trop vite vous éffacerai la piste... trop lent vous déccrocherai (210) en entrée de piste.

BIEN VOIR VOS SCULPTIES
===================
Pour un affichage correct de vos sculpties, voir çi dessous.
Débogage LOD: Déboguer vos paramètres de LOD est un réglage qui va faire afficher tous vos sculpties parfaitement. Il suffit de suivre les étapes suivantes:

1. Ouvrez le menu "Advanced" par Ctrl-Alt-D, ou Opt-Ctrl-D sur Mac.
2. Selectionnez "debug settings" dans la liste.
3. Dans le champ vide, copier et coller ce texte:

RenderVolumeLODFactor

4. Il est recommandé de mettre une valeur entre 4 et 6.

Remerciement à Ghannie Lane !

===============================
EG-Aircraft vous souhaite de bons vols
Afin de mieux vous satisfaire, toutes vos remarques, suggestions ou questions pourront etre rédigées sur le site: http://egaircraft.bbactif.com

pour contact en monde:
Erick Gregan
Kahlan Bingyi ( ventes et commandes speciales)
Serena Lexington (demo's et questions techniques non repondues sur le site)

Note : EG Aircraft (Erick Gregan) ne pourra pas etre tenu pour responsable de toutes modifications apportées par ©Linden Research, Inc à "Second Life" ou pour tout disfonctionnement pendant l'utilisation de l'avion lié à la qualité du service proposé par ©Linden Research, Inc.


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